25 enero, 2014

Google desarrolla minijuegos para Google Glass

Google acaba de presentar 5 minijuegos para su proyecto Google Glass. A través de un pequeño vídeo podemos ver estos minijuegos en funcionamiento, aunque lo más importante, es el inmenso mundo de posibilidades que esto le abre a los desarrolladores.

24 enero, 2014

Track N Go, o convierte tu coche en un camión oruga

Si nunca se te dio bien eso de ponerle las cadenas de nieve a tu coche, no te sientes del todo seguro usándolas, o simplemente crees que conducir sobre la nieve es aburrido, échale un vistazo al siguiente ingenio que nos llega desde AD Boivin. Track N Go (así es como han bautizado) es un sistema de tracción total. Su funcionamiento es simple, se ajusta bajo la rueda como su fuera un "patín", y es el propio neumático el que transmite el movimiento a una cadena oruga. A fin de cuentas lo que hace es aumentar la superficie de contacto, lo que se traduce en mayor agarre y tracción en terrenos donde un neumático convencional patinaría.


22 enero, 2014

El Android de Nokia (primeras imágenes)

Era mucho lo que se estaba especulando sobre el futuro de Nokia en la era smartphone. Si bien es cierto que con Symbian Nokia se posicionó como la marca de referencia, la llegada de iOS y android no terminó de sentarle del todo bien a la compañía finlandesa.


Mientras la competencia se iba afianzando, Symbian 3.0 fue perdiendo peso, y otros proyectos como Maemo se abandonaron muy al pesar de muchos usuarios. Llegó entonces el turno de Microsoft y Windows Phone, un sistema funcionalmente correcto, visualmente muy limpio, pero que flaquea en el desarrollo de las aplicaciones y su experiencia de usuario. Aplicaciones "top" que dejan mucho que desear si son comparadas con sus parientes en iOS y Android.
Nokia N900 con el sistema basado en Linux: Maemo

20 enero, 2014

Ya están aquí las Turboglorietas

Creadas en Holanda, llegan a España las turboglorietas (o turborotondas), un nuevo sistema que trata de acelerar el paso por rotondas y glorietas y "facilitar" al usuario la elección del carril y salida a tomar.


La principal diferencia de este ingenioso sistema respecto a las glorietas tradicionales es que se elimina la preferencia del carril exterior, además de que en las turboglorietas cada carril tiene su utilidad. Es decir, si el conductor quiere tomar la primera salida, deberá elegir el carril exterior antes de entrar a la turboglorieta, y el propio carril lo llevará automáticamente a la salida, del mismo modo funciona con el resto de carriles.